节能环保要求的不断提高，直接推动功能性高分子复合材料行业的发展
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2005年7月1日，我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》正式实施，2009年1月，国务院通过的汽车产业振兴规划中明确提出中央财政将安排补贴资金，支持节能汽车在大中城市示范推广。2009年3月，《汽车产业调整和振兴规划》细则将电动汽车产销形成规模和实施新能源汽车战略列为规划目标和主要任务。为达到《乘用车燃料消耗量限值》国家标准、加快节能汽车的推广应用以及实现《汽车产业调整和振兴规划》细则的规划目标和主要任务，减轻整车重量，实现汽车的轻量化、节能化，用改性塑料代替部分金属件，用TPV替代传统橡胶（TPV的密度是传统橡胶的70%）是大势所趋。
随着消费升级和产品技术更新，多个消费品行业对产品环保要求日益严格。以汽车工业为例，全球汽车工业已经对整车可回收性提出要求，强制性标准的实施引导热塑性弹性体替代热固性橡胶材料。欧盟、日本和美国分别颁布了《2000/53/EC报废汽车回收指令》、《汽车循环利用法》等相关法规，对整车回收率提出了明确标准，要求汽车厂商必须负责对报废车辆的材料进行再生利用和适当处理。具有较好可回收性的热塑性弹性体产品受益于相关标准的实施，需求将进一步增长。
随着我国环境保护立法、执法的日益严格，热塑性弹性体所具有的绿色环保（低VOC）、资源耗费少、可反复回收利用等优点将会逐步转化为产品的市场优势和成本优势，推动其对天然橡胶和传统热固性橡胶的替代。（资料来源：中为咨询网可专业提供热塑性弹性体行业研究报告，改性塑料行业分析报告，色母粒行业调查报告，高分子复合材料市场分析报告……）
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