自然景区:行政约束下,客单价难以提升
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公司盈利依赖于垄断性资源,且为国企背景,经营管理能力较弱。自然景区类上市公司大多背靠5A级或4A级景区,经营门票、索道、客运、酒店、旅行社等业务,近年来酒店行业供需失衡,旅行社之间竞争激烈,导致酒店、旅行社板块盈利微薄,甚至亏损,公司盈利主要来源于门票、索道、客运等垄断性资源,而这些公司往往又是国有企业,缺乏激励,最终导致经营者的经营能力弱化,难以适应市场化的竞争。
2010-2015年各自然景区的客流年均复合增长率

2010-2015年上市公司景区门票、索道、环保车的客单价变化

景区门票回归公益属性,垄断性资源提价受到行政约束。2007年,国家发改委下发通知,规定旅游景区门票价格的调整频次不低于3年。而我国许多景区的最近一次价格调整时间是2012年左右,2015年迎来了“解禁潮”。然而,2015年9月,国家发展改革委、国家旅游局共同下发《关于开展景区门票价格专项整治工作的通知》,自2015年9月至2016年8月,在全国范围内开展为期一年的景区门票价格专项整治工作,对实行政府定价、政府指导价的景区,各地原则上不出台新的上调门票价格方案。在国家旅游局以及景区行业协会发出“知名景区带头不涨价”的倡议后,多家景区也取消了此前的涨价。
核心景区开发受限,游客人均消费难以提升。2015年12月,住建部制定的《国家级风景名胜区规划编制审批办法》,规定不得在核心景区内安排索道、缆车、宾馆、疗养院、大型游乐设施等与核心景区资源、生态和景观保护无关的项目、设施或者建筑物。该规定主要针对的是78处国家级风景名胜区,而非核心景区开发不受限制。该规定使得拥有国家级风景名胜区的上市公司,如黄山旅游、峨眉山、长白山、张家界、丽江旅游等,未来将很难再能通过在核心景区内新建索道和酒店来实现创收。
2010-2015年各自然景区的客流年均复合增长率

2010-2015年上市公司景区门票、索道、环保车的客单价变化

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