中国汽车工业发展状况及规模
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从50年代第一辆汽车的诞生到现在,我国汽车工业经过半个多世纪的发展,不但实现了从无到有,目前产量已居世界前列,成绩斐然。
进入21世纪以来,随着我国加入WTO、人均收入不断提升、人民生活水平的提高以及居民购买力的逐年增强,汽车需求不断增长,我国汽车工业迎来了持续快速的发展时期。2003年我国汽车产量为444.37万辆,到2013年我国汽车产量已达2,211.68万辆,年复合增长率达17.41%,成为世界汽车产销第一大国。我国乘用车2000年产量约为201.89万辆,到2013年我国乘用车产量已1,808.52万辆,年复合增长率达到24.51%,远高于同期世界3.1%的年复合增长率。2013年,我国汽车产量达到2,211.68万辆,同比增长14.76%,占世界总产量的25.35%,继续稳居全球产销第一,比汽车产量第二位的美国1,104.59万辆高出1,107.09万辆。2014年1-6月,我国汽车产量达到1,178.34万辆,同比增长9.6%,我国乘用车产量达到970.85万辆,同比增长12.05%。

尽管2013年度我国汽车产量已经达到2,211.68万辆,占世界总产量的25.35%,产量连续五年稳居第一,基数已经很高,同时北京、天津、上海等城市已经实施限购、限行、限牌等相关政策,但是,从汽车保有量来看,截至2014年6月,我国汽车保有量为1.48亿辆,千人汽车保有量低于110辆,而美国、日本、德国千人汽车保有量均在500辆以上,美国甚至超过700辆,即便是全世界2012年平均千人汽车保有量也已经达到了170辆(资料来源:世界汽车组织(OICA)),因此,如果中国千人汽车保有量达到世界平均水平,汽车保有量将超过2.3亿辆,仍然有很大的增长空间。随着我国城市化率的进一步提高以及人均收入的不断提升,我国汽车需求增长空间依然较大,特别是在三四线城市以及富裕的村镇,因此,未来我国汽车产业增速仍然有可能保持平稳较快的增长。
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