2001-2013年中国汽车产品结构变化情况
相关报告
- 2016-2022年中国车身零部件模具行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-30)
- 2015-2020年中国车身零部件模具行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-16)
- 2016-2022年中国车身零部件模具区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-30)
- 中国车身零部件模具行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-05)
- 2015-2020年中国车身零部件模具行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-05)
- 2014-2018年中国汽车冲压件行业市场发展研究及投资咨询研究报告(2014-01-05)
- 2014-2018年中国汽车冲压件行业市场全面深度调查研究及投资研究报告(2013-12-31)
- 中国汽车冲压件行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-05)
- 2015-2020年中国车身零部件行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-05)
- 2016-2022年中国汽车冲压件区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-30)
相比而言，尽管商用车也保持了较快增长，但增长速度低于乘用车，这使得乘用车成为我国汽车市场的主力。2001年我国乘用车与商用车的比例为52.60:47.40，2013年上述比例已变为81.55:18.45。2001-2013年中国汽车产品结构变化情况
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-266-118134-1.html
上一篇：中国乘用车、商用车规模及增长情况
相关资讯
- 电机电控电池是电动车核心三电(2016-08-15)
- 美国日产Leaf月度销量（辆）(2016-03-25)
- 全球汽车零部件制造行业发展趋势(2015-06-24)
- 2003-2015年中国汽车信贷市场规模及增速情况(2018-01-06)
- 全球汽车销量地域分布情况(2015-04-07)
- 国内动力总成零部件行业进入障碍(2015-06-21)
- 汽车零部件主机配套市场经营模式(2015-07-28)
- 国内橡胶减震行业国内AM市场容量规模(2015-02-03)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
