加氢站基础设施不完善制约燃料电池车产业发展
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国内加氢站数量稀少，多为大型赛事或示范项目而建。国内建设的加氢站多为示范项目或大型赛事的配套，一些项目在赛事结束后即被拆除。目前仍在运营的约有4座，分别位于上海、北京、郑州和深圳，其中上海安亭加氢站是唯一持续运营的；此外，广东佛山今年开始启动国内新一座加氢站的建设。
国内加氢站建规模和运营状况
相较之下国外加氢站设施建设更为完善。截止2016年1月，全球共有214座加氢站正在运营，其中欧洲95座，亚洲67座，北美50座，南美1座，大洋洲1座。目前，大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要有美国、德国、日本，其中日本2015年新增加氢站28座，是新建数目最多的国家。国外加氢站网络建设逐渐完善，也促进了对燃料电池汽车普及和技术研发的需求。
全球在运营加氢站示意图（至2016年1月）
在燃料电池产业链上，加氢站属于上游制氢运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。若没有完善的加氢站基础设施布局，则很难支撑起燃料电池车应用规模的扩大，因此加氢站的建设是产业发展的关键因素。
加氢站等基础配套设施是行业发展关键
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