加油网络要从头建立，限制多，调整空间小

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-18 16:34:32】【打印】【关闭】

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最早的成品油通过马车来运输，1928年油罐车雏形出现在纳什维尔，油罐车与油库结合组成了当时的初级油品运输网络，但油品运输的难度并未得到显著的缓解。如今，油品需要经过开采、精炼、运输、装卸等过程，才能够到达加油站，完成给燃油车加油的过程。研究报告油品运输中，需要配备大量运输车队，建设配送中心，成本较高。并且，成品油物流危险性高，在装卸时需要遵守严格的规范。加油站的规格不同，能够存储的油也有显著差异。因此，即使成品油运输网络正在不断优化，其在成本、安全性和储存空间上仍有不可规避的缺陷。

经过优化的油品运输网络

加油站卸油流程

市场分析加油站的建设除了需要考虑经济的因素，但更需要考虑运油、卸油的便利性，安全性，环境等因素。加油站的选址应避开人流密集和重要建筑物，避开构成城市主要景观的道路风景区，避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂，避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所等。并且，住建部对加油站的建设有详细的规定，即使在道路两侧，也需要有至少5米的安全距离。相比之下，充电桩可以布局于商业中心、公园、办公楼等各类有需求的场所，最重要的是，充电桩可以设臵在车主家中，更好的接近最大的需求，也方便了消费者。

加油站选址有关规定举例