我国天然气汽车及加气站的发展现状

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-08-25 22:16:39】【打印】【关闭】

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1999 年，我国启动了“空气净化工程清洁汽车行动”，全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、上海、重庆、四川等12 个示范城市和地区，2005 年示范城市和地区扩大到19 个。2006 年，国家再次启动“节能与新能源汽车”高科技计划，继续强力推进CNG 汽车发展的进程，在全国30 个省市自治区的80 多个城市强力推广CNG 汽车。中国的天然气汽车进入了快速发展期，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。我国CNG 汽车和加气站主要集中在气源地附近，如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等，天然气供应方便，气价相对低是CNG 汽车快速发展的主要驱动力。

作为天然气汽车的一种，LNG 汽车近年来日益受到重视。随着技术的成熟及沿海LNG 接收站的建设，近几年LNG 汽车在我国得到快速的发展。目前国内已在北京、乌鲁木齐、长沙、贵阳、海口等城市和地区进行了LNG 汽车技术示范应用, 主要应用在公交车和中远距离运输领域。鉴于LNG 作为汽车燃料具有很高的洁净性、相当可观的能源密度、较为丰富的资源供给条件以及液态燃料的经济性，LNG 汽车在我国拥有广阔的发展前景。

在政府和市场的双重驱动下，我国天然气汽车发展迅速。2000 年我国天然气汽车不足1 万辆，而截至2013 年4 月末，我国天然气汽车保有总量达到约158万辆。目前，我国已经形成较为完整的天然气汽车产业链，累计有450 个燃气汽车车型及底盘进入国家机动车产品公告，天然气汽车生产企业数量超过60 家，整车年产量超过8 万辆。

天然气汽车的发展必须要以规模化和网络化的加气站来保障。天然气汽车的普及将带动天然气加气站的发展；反之，天然气加气站建设滞后将形成制约天然气汽车产业发展的瓶颈。根据使用天然气的不同形态，天然气加气站可分为CNG加气站及LNG 加气站。据业内不完全统计，截至2013 年4 月末，我国的天然气加气站总数约2,784 座4，其中：CNG 加气站2,147 座，LNG 加气站（含L-CNG站）637 座。目前，国内所有省、市、自治区均有已建或在建的天然气加气站。

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