中国列控动态监测系统市场概况

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-01-12 15:49:18】【打印】【关闭】

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列控动态监测系统主要监测检测列车运行控制系统，便于铁路运营、电务、机务等相关部门及时、动态掌握列车运行控制系统设备工作状态，科学指导列控系统维护工作，及时有效地消除设备隐患，确保行车安全。

目前列控动态监测系统产品按照适用CTCS等级的不同分为两类，一类为LAIS系统，主要与CTCS-0/1级的LKJ系统匹配；另一类为DMS系统，主要与CTCS-2/3级的ATP系统匹配。列控动态监测系统与列车控制系统的匹配关系如下表所示：

2005年铁道部提出了“信号动态检测系统”重点研究计划，并于同年7月制定了“电务试验车动态检测系统检测技术条件”，标志列控动态监测系统开始起步。2007年，铁道部运输局基础部组织研究开发了列控设备动态监测信息采集装置，并开展了DMS系统的研究，DMS系统对于科学、及时指导列控设备维护和故障处理起到了积极的作用。2008年，铁道部印发《关于客运专线信号系统若干问题的指导意见》，明确将动车组列控车载信息采集装置作为动车组出厂标准配置。目前，所有动车组均安装了DMS系统车载设备。2014年10月24日铁路总公司运输局印发《关于做好电务系统安全监控技术体系规划和建设工作的通知》明确指出，“要不断完善监测设备的运用管理制度，提高监测设备的综合利用水平，增强电务系统应急处置能力，充分发挥监控设备在铁路安全生产过程中的动态监控、超前预防的作用”，标志着列控动态监测系统进入了一个全新发展阶段。尽管列控动态监测系统已有多年的技术积累，但由于国外没有同类应用技术可以引进，我国铁路运输组织复杂、各地区差异又较大，因此目前列控动态监测系统仍处在摸索发展期。

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