全球车厂多从变频器出身的供应商采购电机控制器
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相比电机，国外车企电机控制器对外采购的比重更高。除宝马i3、丰田普锐斯、特斯拉等少数车型选择了原厂配套电机控制器外，其余大部分车型都选择了外购。从具体电机控制器厂商来看，日本的电动汽车产业起步较早，优势较大，DENSO电装、日立、三菱、东芝、明电舍、康奈可所占市场份额都比较高，欧美的博世、麦格纳、大陆、德尔福起步较晚，但是人员和资金的投入都比较大，进步也比较快。
部分新能源乘用车车型电机控制器供货商
日本市场新能源乘用车所用控制器厂家占比（按车型数计算）
欧美市场新能源乘用车所用控制器厂家占比（按车型数计算）
从外资领先的汽车电机控制器厂商来看，大部分都是变频器厂家出身。如博世有变频器产品，旗下的博世力士乐生产伺服系统，三菱、日立、东芝都是变频器厂商，明电舍1960年生产了日本第一台变频器等。
外资整车品牌大多与一到两个电机控制器厂商形成了紧密合作的同盟关系，如丰田和电装、福特和东芝、三菱和明电舍等，以达到合作共赢。一方面电机控制器生产商想要做出稳定可靠的产品，就需要整车厂的配合和支持，另一方面整车厂可以利用电机控制器生产商的研发能力来补充自身研发能力的不足。
外资乘用车厂商和电机控制器厂商的合作关系
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