无人驾驶普遍着眼2018-2020年，全面商业化起点

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-05 14:29:47】【打印】【关闭】

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市场普遍认为，无人驾驶的商业化起点在2018-2020年前后。特斯拉、谷歌、苹果、百度、乐视、宝马、沃尔沃、本田、博世等国内外巨头，普遍有信心在2020年左右推出量产计划。如，特斯拉自2015年起就展开无人驾驶汽车的道路公测，并预计将于2022年推出量产车型；谷歌计划2020年实现量产车型的投产等。

ADAS引领商业化，带动全面无人驾驶逐步发酵。随着产业竞争发酵、大规模路试启动，预计无人驾驶技术的成熟将不断加速，首先推动辅助驾驶ADAS功能在传统车型上的下沉；而后，受益无人驾驶供应链的技术进步、生产规模化、及成本下降，全面无人驾驶L4可期。

全球无人驾驶汽车巨头的推进时间表

强制配臵+刚性需求，共同驱动ADAS快速渗透。短期上、未来3-5年间，ADAS将受强制配臵要求拉动，形成初步放量；AEB等辅助驾驶功能2015年起已成为欧洲商用车（重卡等）的出厂新车强制配臵；预计2017-2018年在欧洲乘用车中的配臵也将会成为趋势。在中国，预计11米以上大客也将自2016年起标配LDW/FCW功能，同时由于我国大量交通事故与重卡、驾驶员失误有关，预计ADAS配臵将会呈现较强刚性需求，成为未来大趋势，预计2016年ADAS渗透率将达20%-30%。

全球ADAS法规进程

根据各国ADAS成为强制标准的时间表，车道偏离预警LDW、前车碰撞预警FCW、自动制动系统AEB将是最先普及的三项辅助驾驶ADAS功能。前车碰撞预警FCW和车道偏离预警LDW功能，美国自2011年起就建议部分车型配臵，并与欧盟分别在2012、2013年将其纳入NCAP测试要求；其中LDW分别自2013、2014年起就成为日本、欧盟3.5吨以上卡车的强制性标配。自动制动系统AEBS在欧盟持续渗透，2014成为3.5吨以上卡车标配，计划到2020~2022年，将会成为美国、日本、欧盟等各国全部车型的强制性配臵，市场空间广阔。受益于法规强制性要求，预计到2020年前后，仅欧美日的AEB出货量就将超5000万套，市场空间巨大。

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