国内民用机场间的竞争状况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-01-16 19:00:02】【打印】【关闭】

相关报告

民用机场本身具有一定的自然垄断性，但是随着高铁、高速公路的快速发展，不同机场的辐射范围出现重合，机场的自然垄断性被削弱，不同机场之间的竞争加强，大型机场、枢纽机场之间的辐射范围重合程度明显提高，其竞争存在加剧的趋势。

近年来国内新建机场较多，该等机场投入使用后会分流现有机场部分旅客。但新建机场大部分位于三线城市，尽管可以获得地方政府的大力支持，但因基础客源数量少，航空公司重视程度不够，航班架次较少，当地客源大多流向区域内枢纽机场、大型机场，对现有机场的影响较小。

目前国内支线机场与区域内枢纽机场、大型机场存在竞争，枢纽机场、大型机场具有客源基础好、航班架次多的优势，对航空公司与旅客具有较强的吸引力，在竞争中有较强的优势。国内机场行业的集中程度较高，其中北京、上海、广州三地的旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次的市场份额在2013 年分别达到29.62%、52.08%和22.09%。

本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-271-111214-1.html

分享到：

上一篇：国内不同交通运输方式的竞争状况

下一篇：国内民用机场领域其他经营主体的竞争状况

相关资讯