ETC行业概述及分类情况介绍

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-16 11:12:58】【打印】【关闭】

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①概述

ETC（ElectronicTollCollectionSystem）称为电子不停车收费系统，是目前世界上普遍使用的道路收费方式。它是利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信（DSRC）技术设备来实现电子不停车收费：当用户不停车通过ETC入口站时，ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至OBU，OBU向IC卡中写入入口信息；当用户通过ETC出口站时，ETC系统通过RSU及OBU之间无线通信读取OBU和IC卡中的入口信息等相关信息，计算通行费并完成电子钱包扣款，进而实现不停车收费。

ETC设备主要由路侧设备（RSU）和车载设备（OBU）组成，路侧设备主要是指安装在车道控制系统前端，发挥信息采集作用的专用设备，其由天线和读写控制器组成；车载设备是指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的车载设备。ETC设备的构成如下图：

在路侧设备中，天线是一个微波收发模块，负责调制、解调、编码、解码无线链路传送的数据；读写控制器是控制发射和接收数据、以及处理电子支付数据。路侧设备以无线通讯的方式，与电子标签进行数据交换，处理收费信息，并通过串行口与计算机通讯。

车载设备（OBU）是一种具有智能卡接口的电子标签，其本身是一个数据存储器，可以根据需要存储收费应用中有关信息（例如车辆信息、车主信息、发行服务商信息等）。同时，它还起到通信中继器的作用，路侧设备（RSU）通过它与智能卡进行快速的数据交互，读取并往智能卡写入相关的收费数据。

根据运营需要，电子标签配套使用的IC卡有记账和储值两种应用方式。记账卡方式下，与普通的账号卡付费形式完全一致，操作简便快捷，后台电子结算，适合大宗固定的车队式用户；储值卡方式下，实际上是一个电子钱包，适合于广大社会车辆用户。

与传统人工收费（ManualTollCollection，简称MTC）相比，ETC收费模式每车收费过程耗时不到5秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。除此之外，ETC收费模式无需扩建收费广场，节省收费站的占地面积；同时无需排队停车，提高通行效率且减少了停车时的废气排放和对城市环境的污染。

②分类

按照应用领域的不同，ETC可细分为高速公路电子不停车收费系统（高速公路ETC）、多车道自由流电子收费系统（多车道自由流ETC）以及智能停车场收费系统（停车场ETC）。

A、高速公路ETC：该系统安装在高速公路收费站车道和收费车辆上，车辆可以实现按序不停车通行，目前我国高速公路ETC均采用此种方式。

B、多车道自由流ETC：该系统不设立隔离车道，不限制车辆正常通行速度，可以快速完成车辆的信息识别与自动收费，主要用于车流较为集中的城市路桥隧道收费，近来也用于实现高速公路ETC车辆的路径标识应用。

C、停车场ETC：该系统安装在停车场出入口和收费车辆上，可以实现车辆自动识别和不停车收费。

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