信息系统实效性整体不强效率成本管控箭在弦上
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由于快递行业属于资本密集、劳动密集的行业,且资本的投入回报周期较长,因此对运营模式的持续优化和成本控制颇为关键。FedEx和UPS在发展过程中不断探索,通过不断改进管理模式和加大科技投入,成功降低运营成本并提升了运营效率。FedEx在IT领域一直保持较大投入,2003年FedEx首席信息官RobCarter就提出每年投入10亿美元,在3年时间内完成6个跨业务IT项目计划。
信息系统上线后,FedEx开始压缩员工数量降低成本。针对全球化布局的中国,预计于2017年投入使用的上海国际快件和货运中心,将会采用智能化全自动分检系统,并与中国海关和出入境检验检疫合作搭建信息集成系统,力争实现无纸化通关。预计新设施每年包裹和文件的分拣能力将超过9000万件。
信息系统上线后,FedEx开始压缩员工数量降低成本。针对全球化布局的中国,预计于2017年投入使用的上海国际快件和货运中心,将会采用智能化全自动分检系统,并与中国海关和出入境检验检疫合作搭建信息集成系统,力争实现无纸化通关。预计新设施每年包裹和文件的分拣能力将超过9000万件。
FedEx信息技术应用


我国快递信息化建设整体处于较低水平,主要体现在人工成本上升、分拣中心效率不高等。目前各大快递公司的分拣转运中心大多徘徊在半自动化阶段,人工占比较多。GPS跟RFID技术利用率较低,与发达国家差距大。国内顺丰速运走在智能分拣系统改进的前列,其购买的分拣装备极大优化工作流程,提升工作效率。申通、圆通等其他快递企业也有加速布局分拣线的预期。
美国与国内物流管理成本对比

我国物流信息化技术应用率(2006-2011)


自动分拣系统架构


顺丰自动分拣流程

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