汽车零部件制造领域特种合金材料应用发展情况

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-03-07 17:13:42】【打印】【关闭】

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汽车涡轮增压器一般工作寿命为几千至几万个小时，工作温度为550℃~850℃，其制造材料对高温耐蚀性能要求较高，是高温耐蚀材料在汽车发动机上的重要应用之一。另外，汽车发动机的进、排气阀及阀座在工作时，气阀高速运动的冲击和燃气点火的压力较大，而且气阀和阀座间由于高速运动和不停的启闭，造成机械疲劳、热疲劳和机械磨损，加上燃气流的高速冲刷和铅盐、硫化物的热腐蚀，相关部件对材料的耐高温、耐腐蚀和耐磨损的要求也很高。除此之外，密封弹簧、火花塞、螺栓以及热发生器等装置零部件需要较高的高温力学性能和抗热腐蚀能力，也是高温耐蚀合金材料重要的应用领域。

我国汽车工业广阔的发展空间将带动该领域对高温耐蚀合金需求的持续增加。数据显示，2014年我国平均每千人汽车保有量为113辆，大致相当于美国上世纪20年代的水平，远低于2012年全球平均水平158辆，而美国在2012年的平均每千人汽车保有量为801辆。2009年以来，我国汽车产量逐年增加，2014年我国汽车年产量达2,372.29万辆，较2013年增长7.26%，预计到2020年，我国汽车产量将保持年均5%的增速。各国每千人汽车保有量比较

另一方面，未来汽车涡轮增压器配置率的提升也会有力带动高温耐蚀合金材料的市场需求。汽车涡轮增压器有助降低噪声、减少有害气体排放、提高功率等优点。面对与日俱增的环保和能源压力，内燃机节能减排是大势所趋，涡轮增压是内燃机节能减排的有效手段，其中汽油机节油效果5-10%，柴油机节油效果10-20%左右。目前，国外的重型柴油机增压器装配率100%，中小型柴油机也在不断地增大其装配比例，如英、美、法等国家已达80%左右，而我国只有约50%的装配率，因此，国内涡轮增压器配置率将持续提升，尤其是汽油机涡轮增压器配置率提升空间巨大。

汽车行业广阔的发展前景和涡轮增压器配置率的巨大提升空间都将刺激高温耐蚀合金市场需求的增长。

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