全球碳排放控制浪潮可能对航空运输行业的盈利能力造成不利影响
相关报告
- 2014-2018年中国航空货运行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国航空客运行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-04-28)
- 全国主要地区航空客运产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)
- 2014-2018年中国航空运输行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 全国主要地区航空服务产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)
- 2014-2018年中国航空货运行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-04-28)
- 2014-2018年中国航空货运区域市场调查研究分析及投资前景研究报告(2013-12-26)
- 2014-2018年中国航空货运行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-04-28)
- 全国主要地区航空货运产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)
- 2014-2018年中国航空客运行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-04-28)
根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超出配额的碳排放费。决议执行的第一年，航空公司排放量的97%会被作为排放总量指标，航空公司大约能获得85%的免费排放额度，但随着时间的推移，自费的比重将会越来越大。虽然民航局已经要求我国航空公司未经许可不得参与欧盟碳排放交易体系，或以此为由提高运价或增加收费项目，使得上述政策目前尚未对我国航空运输企业造成影响，但以该等政策为代表的控制航空飞行器碳排放的相关政策趋势未来仍有可能对航空运输行业的盈利能力造成不利影响。（资料来源：中为咨询网可专业提供航空客运行业研究报告，航空货运行业分析报告，航空服务行业调查报告，航空运输市场分析报告……）
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-331-78541-1.html
下一篇：黄金基本情况介绍
相关资讯
- 海外市场补贴持续下调，光伏产业的增速减缓(2015-02-08)
- 进口天然气日益重要，LNG占进口气源50%左右(2015-04-25)
- 第一轮电改出现的问题(2016-05-31)
- 伦敦金属交易所（LME）铝现货收盘价走势(2015-02-11)
- 我国不锈钢管行业周期性、区域性和季节性特征(2014-05-31)
- 特钢发展路径：作为钢铁行业“奢侈品”，快速发展始于普钢成熟期(2016-08-11)
- 昊融集团产销一体利润多(2016-07-27)
- 龙净环保（600388.SH）：业绩稳步增长，超净排放推广受益标的(2016-11-03)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
