碳纤维复合材料的主要公司:上海华渔新材料科技有限公司
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1、碳纤维复合轮毂和碳纤维传动轴
1)超轻高性能一体化碳纤维复合轮毂
更轻质:使用高性能碳纤维复合材料,较传统金属轮毂减重50-80%,整车减重可达到80公斤,极大程度降低油耗和排放量。
更安全:借鉴华渔精英工程师团队在航空碳纤维部件计算机模拟设计与一体化成型经验,加上全方位安全试验、装车验证达到无可比拟的安全性能。
更多驾驶乐趣:华渔超轻高性能碳纤维复合技术以及完美空气动力学,热力学设计为爱车带来更出色的操控感并同时提高动力输出效率,将驾驶乐趣提升至一新境界。
1)超轻高性能一体化碳纤维复合轮毂
更轻质:使用高性能碳纤维复合材料,较传统金属轮毂减重50-80%,整车减重可达到80公斤,极大程度降低油耗和排放量。
更安全:借鉴华渔精英工程师团队在航空碳纤维部件计算机模拟设计与一体化成型经验,加上全方位安全试验、装车验证达到无可比拟的安全性能。
更多驾驶乐趣:华渔超轻高性能碳纤维复合技术以及完美空气动力学,热力学设计为爱车带来更出色的操控感并同时提高动力输出效率,将驾驶乐趣提升至一新境界。
2)超轻高性能一体化碳纤维传动轴
更高效:利用高性能碳纤维复合材料自身材料特性,设计出更符合动力输出需求的传动轴结构,使得轴段大幅减重60%以上,大大降低了机械动能传递的损耗,从而极高程度提高燃油效率。
更安静:借鉴航空经验的特殊传动连接设计以及大幅减重的轴段,使得传动轴的偏差以及震动幅度降至最低,从而获得更安静的驾驶体验。
更强劲动力:轻质高效的高性能碳纤维一体化传动轴经过反复试车,较传动金属传动轴动力输出效率提高15%以上,提供更强劲动力。
2、技术开发过程
1)设计与研发华渔碳纤维复合材料部件的设计开发策略建立在中国大飞机复合材料部件设计研发的基础上,经过反复计算机演算、模拟测试,使得华渔碳纤维部件经久、安全、耐用。
2)计算机模拟开发工程师在碳纤维轮毂的开发初期通过限定受力条件、预期表现参数和尺寸大小的调整设定初级设计样板。再经过样式设计组讨论完成3DCAD软件模拟,给出样板件的3D模型,方便讨论修改。这些3D模型会被送到生产加工组分析生产可行性以及工序,提供所需重量、动量预测参数从而在产品在出模前减少不需要的设计错误。
3)自动化生产华渔在各个生产环节尽可能运用智能化自动机器人,从而提高生产效率,降低产品报废率,免除安全隐患并为企业减少成本浪费。高效智能平台同时使得生产过程中的资源节约成为可能,进一步贯彻节能环保的可持续发展战略。
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