未来几年，支撑汽车行业发展的主要因素

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-01-01 13:32:52】【打印】【关闭】

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未来几年，支撑汽车行业发展的主要因素：

（1）我国仍处于居民消费结构升级进程之中

公安部交管局信息统计，截至2011 年9 月底，我国机动车保有量1.99 亿辆，其中汽车8,500 多万辆。其中包括大约1,500 万辆低速货车，也就是通常所说的农用车。如果减去农用车，截至2011 年9 月底，我国民用汽车保有量实际上只有7,000 万辆，低于日本的7,500 万辆汽车保有量，约相当于美国2.85 亿辆汽车保有量的四分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量为128 辆。而中国目前千人汽车保有量只有52 辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1.56 亿辆。中国每公里道路汽车保有量仅为10 多辆，也明显低于美国的水平，道路基础提供的未来保有量增长空间仍然较大。

从发达国家工业化经验来看，人均 GDP 达到4,000 美元即进入汽车消费的高峰时期，2010 年我国人均GDP 达29,992 元，2011 年人均GDP 达35,083 元，2011 年人均GDP 按照平均汇率折算已达到5,432 美元（资料来源：国家统计局）。按照我国近年经济增长态势，我国人均GDP 还将继续快速增长，人均可支配收入也将大幅增加。无论汽车保有总量还是人均汽车拥有量均与发达国家尚有较大差距。

（2）城市发展状况

中国银联信《（2010-2011 年）中国汽车行业年度授信政策指引研究报告》，2010 年-2020 年中国城镇化步伐不会停步。按照联合国的预计，在这10 年间我国将新增32 个人口超百万的城市，居民收入和城镇化率的提高，是汽车销售增长的基石。

（3）国产品牌大力发展，市场份额不断提高

根据《中国汽车产业发展报告【2010】》（国务院发展研究中心）数据显示，我国自主品牌汽车市场份额从2004 年的19.67%增长到2010 年的29.60%，预测未来几年仍将持续增长，到2015 年将增长至35.23%。内资企业的大力发展推动了国内汽车消费的需求。此外，中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015 年自主品牌汽车出口占产销量的比例将超过10%。

（4）中西部地区经济发展

汽车未来增长空间来源于二三线省份，国家缩小东西部差距和城乡差距，汽车消费将扩大化。目前中西部的投资和消费水平增速明显高于东部地区，农村居民收入增速也快于城镇居民收入。随着二三线省份的经济和基础设施的快速改善，汽车消费的需求将逐步释放。

综上，我国汽车产销在2009 年、2010 年保持了两年的高速增长后，由于阶段性的国家宏观经济政策的调整与购置税优惠等有关促进政策的退出、局部性的部分城市治堵限购政策的实施、偶发性的日本大地震等因素影响，2011 年行业增速回落。但是，由于我国宏观经济整体还处于高速增长期，通胀及紧缩货币政策均为特定阶段的影响因素，随着居民消费能力的持续提高、日本大地震这一短期、偶发因素影响的逐步消除、我国公路承载密度仍较低的广大中西部地区汽车市场的进一步发展，作为现在和未来的支柱产业，中国汽车产业在今后较长的时期内，仍具有广阔的发展前景，预计未来十年汽车产销量将进入一个平稳增长期，增长速度将有所降低。根据上述分析预测未来几年中国汽车产量变动情况（分别按照5%或10%的增长率预测）。