新能源汽车产业由量到质的升华

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-19 17:03:38】【打印】【关闭】

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相对于传统的燃油车，纯电动车的结构简单，制造门槛较低。从我国目前情况来看，由于高额补贴的刺激，电动车产量增量非常显著，但相应产品却主要集中于A00级和A0级市场，主要通过堆砌电池的方式来达到补贴的最低门槛，远不能够达到产业升级跟弯道超车的目标。

而插电混合则兼具纯电动车与燃油车的优点，既可以通过纯电行驶来满足短途行驶，也可以通过内燃机来应对长途行驶。相应的，其技术不仅比传统燃油车跟纯电动车更复杂，价格也稍贵一些。

比亚迪DMII双模技术

相较前几年的新能车推广处于探索期，14年以来的推广政策更加的全面、科学。一方面通过不断的提高油耗标准、限行限购标准来作为惩罚，一方面通过中央、地方财政补贴做出鼓励，促使主机厂投放新能源车型，并降低用户的使用成本，大幅提高了新能源汽车产品的市场竞争力，从而导致了14年、15年新能车市场井喷的势态。

而16年的推广有两方面特点：范围更广、要求更高。
1、新能源汽车的推广范围将从试点城市扩展至全国；
2、16年的推广政策对续航里程、最高车速、质保等有更高要求。并且对商用车（公车、出租车、物流车等）要求更加具体。

我们认为：在政策和市场的推动下，节能减排这一大趋势不可逆转，汽车产业必将通过进一步的协同创新，跨界整合来迎合这一趋势。无论是锂电产业、电机电控系统还是充电站基础设施，通过由低到高，先易后难，以循序渐进的发展方式才能够真正实现产业的转型升级，帮助我国制造业弯道超车。

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