油耗标准严苛发展新能源车是车企不二选择

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-01 17:06:35】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2019版电动客车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
2015-2020年中国磷酸铁锂电池行业市场重点层面调查研究报告(2015-08-31)
2015-2020年中国公路客车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-25)
2015-2020年中国磷酸铁锂电池行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-20)
2015-2019年中国客车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
2015-2020年中国新能源汽车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-09)
2015-2020年中国新能源客车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-13)
2014-2018年中国锂电池行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-04-07)
2015-2020年中国锂电池行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-02)
全国磷酸铁锂电池行业深度调查暨市场分析报告(2014-12-16)

车企制定新能源汽车发展战略以实现百公里燃料消耗达标。2015年我国乘用车平均燃油消耗量标准为6.9L/百公里，而实际值为7.97L/百公里，有31家车企未达标，占所有车企的26.72%。假设未来五年我国乘用车平均燃料消耗量年复合降低2%（考虑到过往4年的实际情况，此增速很难突破），2020年预测百公里油耗消耗值为6.24L/百公里，远高于国家规定的5L/百公里标准值，届时大部分车企不能达标，因此，各车企纷纷制定新能源车发展战略以应对工信部的燃料消耗量标准。

行业平均燃料消耗量实际值及工信部设定的燃料消耗量达标值（单位：L/百公里）