星罗棋布，传感器盘踞电控系统关隘

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汽车传感器是信息采集分析的前端系统，是将观察变量转换成可供测量信号的信号转换装备。车用传感器主要功能是利用安装在汽车各部位的信号置换装置，检测汽车工作参数，并将它们传送给电子控制单元(ECU)，ECU运算处理后发出指令给执行单元。通过引入CAN通信技术组成车身网络系统，车身各个部分的开关、传感器和执行器等可以就近接入CAN总线，由智能化电子模块进行控制。

传感器的工作原理

汽车用传感器的分类

汽车上ECU有20-50个，高档车的ECU可达到80个以上，所用到的传感器70-150个，测量数据：压力、温度、流量、速度、加速度、角度、磁阻、气体等。图表4显示了BOSCH公司生产各种车用传感系统。

汽车上的各种传感器电子系统

汽车电子产业推动MEMS传感器的第一波应用高潮。IC-Insights的数据显示，2014年全球所售传感器的80%均是基于MEMS技术，MEMS(MicroElectromechanicalSystem，微机电系统)，是具有体积小、成本低、适于批量化生产、易于集成和实现智能化的特殊半导体元件。在整个MEMS传感器市场中，汽车电子和消费电子这两大领域占60%以上。驱动汽车电子市场成长的产品主要是压力传感器、流量传感器、陀螺仪与加速度传感器，这四种传感器合计占汽车MEMS传感器的99%。

汽车安全新规与智能化趋势，将持续提升汽车MEMS传感器的市场需求。MEMS传感器在汽车上应用的快速发展主要是受益于各国政府全面推出汽车安全规定(比如胎压监测系统)和汽车智能化的发展趋势。全球平均每辆汽车包含10只传感器，高档车中，大约采用25~40只MEMS传感器，BMW740i有70多只MEMS。其应用方向和市场需求包括车辆的防抱死系统(ABS)、电子车身稳定程序(ESP)、电控悬挂(ECS)、自动紧急刹车(AEB)、斜坡起动辅助(HAS)、胎压监控(EPMS)、引擎防抖、车辆倾角计量和车内心跳检测等。

无人驾驶与智能辅助驾驶，带来传感系统的增量市场。作为智能感知时代的重要硬件基础，目前兴起的视觉传感器(成像技术、红外夜视)、雷达传感器(毫米波雷达、激光雷达)、RFID射频识别、微型机器人等均纳入传感器市场范围。这也是当前智能汽车浪潮为传统的传感器市场带来的增量空间，下表列出自动紧急刹车(AEB)功能对传感器等零部件的需求。

自动紧急刹车(AEB)功能对传感器的需求