城市物流刚需拉动，新能源专用车迎来发展契机

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-02 08:54:38】【打印】【关闭】

相关报告

专用车固定运行路线和里程是新能源专用车的发展契机。①随着电商高速发展，特别是O2O的兴起，购物网站自营物流与传统物流企业的包裹数量都大幅增加，电动物流车中短途配送业务激增。②电动小三轮和摩托车管理混乱、安全性低等问题限制其在物流领域的广泛应用，新能源物流专用车凭借其安全性、灵活性、高效能和环保性有望逐渐取代电动小三轮车和摩托车，满足送货上门“最后一公里”的物流需要。③城市环卫领域，由于固废垃圾车和路面保洁车作业半径较小、线路固定，也很适合新能源环卫车推广。因此从去年下半年开始，新能源专用车开始快速增长。

每月电动专用车产量（万辆）

我国电动专用车生产结构（万辆）

纯电动物流车因为续驶里程局限性，不利于长途跋涉，但城市短途运输中可以胜任。以陕西通家“电牛1号”为例，采用三星SDI公司生产的三元锂电池，可容纳35.7度电，2小时充满，续航里程达到了260km。我国城市的直径大多不超过100公里，“电牛1号”的续航能力，足以满足日常城市内运输需求。

陕西通家“电牛1号”电动物流车

研究报告电动物流车虽成本高，补贴后差别不大，而且运行维护成本低。以陕西通家“电牛1号”为例，补贴后车价5.28万元，15万公里的电费约1.05万元，维修费基本没有。普通燃油物流车购车费用5-6万，15万公里的燃油钱9万元，维修费1.5万元。此外，电动物流车还可以享受优惠通行（运营政策），如免停车费、过桥费。纯电动物流车将替代燃油物流车，进入高速发展期，未来几年有望迎来爆发式增长。

电动物流车与燃油物流车成本对比（万元）

行业研究预期新版补贴方案上限大幅提升，专用车享政策红利。原网传方案：按照1800元/度电标准补贴，补贴上限为13万元。新网传方案：大幅提升补贴上限至20万元，并根据带电量分级补贴，50度以下补贴1800元/度电，50-100度之间补贴1500元/度电,100度以上补贴1000元/度电；同时对车型Ekg能耗和吨百公里电耗提出要求。新版网传方案不但明确了补贴上限，且与原网传政策相比将补贴上限提升50%至20万元，鼓励新能源专用车按需足量装配高性价比电池，因此我们认为政策落地后，新能源专用车将放量。

由于应用领域广泛，推广空间巨大，中为预计2016年可实现销售量10万辆以上。

我国新能源专用车补贴方案调整对比专