国内机车车辆检修设备行业主要政策情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-10 22:03:46】【打印】【关闭】

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（1）根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的要求，2011年4月，铁道部明确了铁路“十二五”规划的发展目标，按照适度超前的原则，加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设，发展高速铁路，形成快速客运网，强化重载货运网。“十二五”末全国铁路运营里程将由9.1万公里增加到12万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。

2012年5月，铁道部正式印发了《铁路“十二五”发展规划》，根据规划，到2015年，全国铁路营业里程达12万公里左右，初步形成便捷、安全、经济、高效、绿色的铁路运输网络，基本适应经济社会发展的需要。同时，规划将全面推进技术装备现代化、确保铁路安全放在了规划中的重要位置，对提升机车车辆装备现代化水平、强化基础设施设备现代化水平、强化安全基础设施和设备提出了更高要求。

（2）2004年，国家《中长期铁路网规划》经国务院审议通过，并在2008年得到了进一步调整。根据规划要求，我国铁路建设将持续到2020年，届时全国铁路营业里程规划目标12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%以上，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

（3）2011年3月，发改委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》将铁路新线建设、既有铁路改扩建、铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备、物流信息系统安全技术及立体仓库技术的研发与应用等列为鼓励类产业。

（4）2011年10月，国务院发布的《安全生产“十二五”规划》要求以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，以强化企业安全生产主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范生产为重要保障，以科技进步为重要支撑，加强基础建设；强化高新技术条件下铁路运输安全风险管控, 严格铁路施工安全管理，整治铁路行车设备事故隐患，强化现场作业控制，深化铁路货运安全专项整治。

（5）2013年1月，铁道部发布第六版《铁路主要技术政策》，明确了铁路技术发展的总目标和总原则。根据新版《铁路主要技术政策》，我国铁路技术发展的总原则是：以安全为前提、市场为导向、效益为中心，系统提升运输安全、工程建设、经营管理等领域技术与装备水平，增强铁路科技持续创新能力，为我国铁路科学发展提供技术支撑和保障；铁路技术发展的总目标是：依靠科技进步与创新，构建完善客运高速、便捷，货运重载、快捷，速度、密度、重量合理匹配，高新技术与适用技术并举，不同等级技术装备协调发展，具有中国铁路特点的技术体系，建设安全、高效、节能、环保、高度信息化的现代化铁路。

（6）2011年，铁道部发布了《关于加快转变铁路发展方式确立国家铁路运输企业市场主体地位的改革推进方案》的通知，明确按照政企分开、政资分开的要求，转变铁道部职能，扩大铁路运输企业经营自主权，确立国家铁路运输企业市场主体地位，加强铁路固定资产投资及建设管理，加强运输设备质量监管和安全监管，统筹推进铁路改革。

（7）2000年《关于鼓励软件产业和集成电路产业发展有关税收政策问题的通知》（财税【2000】25号）及2011年《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》（国发【2011】4号）对软件企业和集成电路产业在发展过程中可以享受到的税收优惠政策予以了明确规定，对增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按17%的法定税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退的优惠政策。（资料来源：中为咨询网可专业提供机车车辆检修设备行业研究报告，故障动态图像检测系统行业分析报告，红外线轴温探测系统行业调查报告，检修智能仓储系统市场分析报告……）

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