国内轨道交通机务运营安全系统行业进入障碍

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-12-05 00:21:31】【打印】【关闭】

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轨道交通机务运用安全系统行业作为轨道交通行业的子行业，允许民营资本进入，并不存在严格的产业政策限制、市场准入限制和资金准入限制等，但行业具有很高的技术壁垒、产品壁垒、市场经验壁垒和人才壁垒，具体如下：

（1）技术壁垒

铁路及城市轨道交通机务运用安全系统具有关乎公共安全的行业特性和专业化的应用需求，导致行业的技术壁垒相对较高。由于机务运用安全系统涉及的技术领域广泛，结合了当代电子技术、计算机技术、网络技术、通信技术、控制技术、传感器技术与视频技术等跨学科技术的综合运用，因此能够进入这一领域的企业需要具备强大的技术研发能力和行业应用水平，从而在客观上限制了该行业的企业数量，形成了较高的行业技术壁垒。

（2）产品壁垒

由于关乎运营安全，机务运用安全系统设备对安全性、可靠性以及应用环境的匹配性要求极高，必须满足铁路交通和城市轨道交通的严酷的应用环境和运输安全要求。相关产品必须经行业内权威机构的严格检测，通过长期试用考验，能够与既有系统兼容并协调工作。行业内企业在大量的、长期的现场运行经验的基础上，获得技术水平提升和用户体验的改善，并逐步得到用户的全面认可，其生产的产品和提供的服务方能被市场接受。

根据 2012 年7 月1 日起施行的《关于规范铁路专用设备产品准入管理的若干规定》（铁政法〔2011〕202 号）、2012 年7 月1 日起施行的《铁路产品认证管理办法》（铁科技〔2012〕95 号）的规定，对于列入铁路产品认证采信目录的产品实施铁路产品认证，相关产品依法取得认证后方可在铁路领域使用。

另外，除轨道交通运营仿真培训系统产品外，主要产品机车车辆车载监测与控制设备产品、机车车辆整备与检修作业控制系统产品还存在行业标准，也形成了一定壁垒，主要行业标准如下：

因此，轨道交通机务运用安全相关产品的上述特征也形成了较高的行业壁垒。

（3）行业经验壁垒

在行业市场中，供应商的业绩、品牌、信誉、经验、实力是确定投标资格和决定中标结果的重要依据，只有长期从事本行业设备研发和生产、在市场上树立了良好的品牌形象、具有高素质售后服务及技术支持团队、在用户群体中信誉较高的企业才能保持竞争优势和良好的发展态势。与此相对应，新进入企业的产品的技术要求、耐用性、可靠性被市场接受需要较长的时间，建立市场口碑需要一定的过程，前期的发展较为困难，客观上阻碍了新的外部企业进入本行业。

（4）人才壁垒

产品包含的技术涉及多个学科和专业，其中的不少关键技术与技术难点，在国内仅有包括本公司在内的极少数的机构在做持续研究，与此相应的高层次和专业人才供给较为缺乏。不同技术、软件、硬件的兼容、整合要求也较高，需要长时间的技术积累。行业新进入者很难在较短时间内建立起一支专业的人才队伍开展技术研发和产品制造。

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