国内机场非航业务具备较大弹性
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机场的收入类型按来源分可分为航空性业务和非航业务。航空性业务主要指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括起降服务、停场服务、客桥服务、旅客及行李安检服务、货邮安检服务，以及旅客过港服务（基础设施相关）等六种服务。其余类似地面服务、或是延伸的商业、物流服务等，都属于非航空性业务。
航空类业务从费用的收取办法来看，与飞机流量（航班起降架次）、旅客流量（出港旅客人数）、货邮流量（出港货邮重量）等机场业务流量息息相关。
非航业务收入类型
反观非航业务，特别是商业零售和餐饮业务，不管采取自主经营方式抑或是特许经营方式，其营业收入的高低都不再仅仅受到机场业务流量或是旅客的购买力影响，而是直接与机场的经营理念、物价水平和服务质量直接相关。
所以当机场业务发展到一定规模以后，在市场需求足够充足的情况下，其业务流量主要受到跑道数量、机场面积及空域保障能力等外部硬件因素制约，机场业务流量增速将逐渐放缓甚至滞涨。因此，对于大机场而言，大力发展以商业零售和餐饮为代表的非航业务，将成为提升机场业务总量的唯一选择。
航空类业务从费用的收取办法来看，与飞机流量（航班起降架次）、旅客流量（出港旅客人数）、货邮流量（出港货邮重量）等机场业务流量息息相关。
非航业务收入类型
反观非航业务，特别是商业零售和餐饮业务，不管采取自主经营方式抑或是特许经营方式，其营业收入的高低都不再仅仅受到机场业务流量或是旅客的购买力影响，而是直接与机场的经营理念、物价水平和服务质量直接相关。
所以当机场业务发展到一定规模以后，在市场需求足够充足的情况下，其业务流量主要受到跑道数量、机场面积及空域保障能力等外部硬件因素制约，机场业务流量增速将逐渐放缓甚至滞涨。因此，对于大机场而言，大力发展以商业零售和餐饮为代表的非航业务，将成为提升机场业务总量的唯一选择。
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