智能联网汽车产品引领CES展
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2016年的CES已于1月在美国召开，与往年智能手机、无人机泛滥的展会不同的是，今年的展会最具亮点的主题之一是智能联网汽车，参展的汽车相关厂商达到了创记录的464家，展出面积比去年增加了25%，展位几乎占据1/4会场。CES一直代表着未来电子技术的发展方向，从谷歌低成本的LIDAR感官系统和英伟达的DrivePX无人驾驶处理平台，到丰田的低成本高精地图绘制，再到宝马i8Spyder、微软、谷歌等企业的人机交互，无论是互联网巨头、汽车零部件供应商，还是传统车企，都把互联网和智能化摆在了极为重要的战略位置。
技术在汽车上的高层阶融合，和普通车比，智能联网汽车完成了主被动安全、人性化设计以及实现智能交通三方面的进化。从进展来看，智能联网汽车的实现分为三个阶段：第一个阶段是车端获得基础的驾驶信息，例如导航，驾驶习惯等；第二个阶段需要解决的是车辆行驶的规则和安全问题，包括车与车的信息互动，车与路边单元的互动（信号灯、道路指示牌、限速标志灯等）和车与整个网络的连接；第三个阶段就是自动驾驶和无人驾驶阶段。目前业界智能联网汽车技术的发展处于第一阶段往第二阶段的过渡过程中，实现无人驾驶还需要人工智能等技术的成熟以及完善的可靠测试，短期之内无法普及。
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