城市轨道交通——城镇化推进城市轨道交通高速发展

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-14 14:42:14】【打印】【关闭】

相关报告

十二五”时期，我国城镇化率年均提高1.23%，每年城镇人口增加2,000万人。截至2015年，我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到了7.7亿。

我国城镇总人口和城镇化率

我国在未来相当长时间内依然处在城镇化加速期。根据发达国家经验，城镇化进程一般分为三个阶段：城镇人口比例低于30%时为城镇化初期，城镇人口比例在30-70%之间为城镇化加速期，城镇人口比例高于70%时为城镇化成熟期。我国的城镇化初期为1949年至1996年，从最初的10.6%提升至30.4%，进展较为缓慢。1997年以后，我国进入城镇化加速期，截止2015年，我国城镇化率达到56.1%，但距离70%的成熟期依然有一定的距离，因此我国城镇化进程在未来相当成一段时间内依然有足够的动力维持快速发展。

2015年世界各国城镇化率

城镇化与城市轨道交通发展互相促进。一方面，城镇化快速发展带动城市人口增加，并且城市交通结构不合理导致中国城市交通拥堵现象以及环境污染现象日益严重。从而迫使城市交通结构升级，重点发展城市轨道交通来缓解在城镇化进程中出现的交通拥堵、环境等问题。另一方面，轨道交通是城市发展的血液循环系统，是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，轨道交通的发展将对城镇化建设起到引导作用。此外，轨道交通建设涉及到非常庞大的产业链，对经济发展的拉动作用不言而喻。据估计，地铁项目每投资1亿元，将带动GDP增长2.63亿元，创造8000个就业岗位。同时城市轨道交通的运营还会对周边的房地产、商贸、旅游等起到明显的促进作用。

中国城市交通拥堵日益严重

中国城市环境问题日益严重

国家不断出台政策，大力发展城市轨道交通。2014年3月16日，新华社发布《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》。《规划》明确提出，要加强城市轨道交通等多种交通方式的衔接，完善集疏运系统与配送系统，实现客运“零距离”换乘和货运无缝衔接。2016年5月，国家发展改革委与交通运输部联合发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。《行动计划》指出，2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。其中，城市轨道交通领域重点推进103个项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。

近年来轨道交通快速发展。行业调查报告2005年-2015年，中国内地拥有城市快速轨道交通的城市从5个发展为26个，运营线路由17条增长至93条。近5年来，共新增运营线路长度1,617.5km，CAGR约为20%。截止2015年底，全国26个城市共开通城市轨道交通运营线路长度3,618公里。其中，地铁2,658公里，占73.4%；轻轨235公里，占6.5%；单轨87公里，占2.4%；现代有轨电车126公里，占4.8%；磁浮交通51公里，占1.4%；市域快轨412公里，占11.4%；APM4公里，占0.1%。2015年新增运营里程307公里，新增运营线路11条。

中国城市轨道交通运营里程（万公里）

城市轨道交通占公共交通比例对比

2015年全国城轨交通完成投资3,683亿元，同比增长27%；在建线路总长4,448公里（七种制式同时在建），可研批复投资累计26,337亿元。截至2016年2月，共有44个城市规划获批，规划规模4,705公里。新建、规划线路规模大、投资增长迅速，建设速度持续加快。

2015年中国城市轨道交通运营线路长度（公里）

我国轨道交通发展潜力巨大。国外发达城市如巴黎、东京、首尔等轨道交通较发达的地区，基本形成一定的规模和网络，可以延伸到城市的各个方向。而我国一线城市轨道交通现状尚且与国外大城市相比相差甚远，其他二三线城市的轨道交通还处在起步或尚未起步阶段。中国特大城市轨道交通严重不足。从轨道交通密度上看，无论是网路密度还是人均长度，我国一线城市仍远低于国外发达城市。从轨道交通占比上看，国外发达城市的轨道交通客运量占城市公共交通客运总量的比例均在80%以上，而北京、上海轨道交通客运量占城市公共交通客运总量的比例也仅有20%~40%，国内

其他城市则更低。因此，未来我国轨道交通发展潜力巨大。

城市轨道交通线路密度