汽车物流行业运输方式较为单一,以公路运输为主
相关报告
- 2015-2019年中国零部件物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2015-2020年中国航空物流服务行业市场发展研究及投资机会分析报告(2015-03-27)
- 2015-2019年中国整车运输行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国整车仓储行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国钢铁物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国钢铁物流行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国汽车物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国石化物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国整车仓储行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-11-25)
- 2015-2019年中国汽车物流行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-11-25)
目前我国汽车物流运输方式比较单一,以公路运输为主。三种运输方式特点比较如下:(1)公路运输:门到门运输,运力配置灵活,对配套设施的要求较低,适用于频次高、销售终端零散的运输,是目前乘用车运输的最主要方式,但容易受恶劣天气影响;(2)铁路运输:长途运输安全性高,受恶劣天气影响较小,但需要站台和分拨仓库等配套设施,发送频率受铁路调度制约,及时性不足,灵活度较差;(3)水路运输:长途运输上成本较低,随着燃油价格长期上涨趋势的延续,这种特点将越发明显,需要码头和分拨仓库等配套设施,运力调度受船期影响,运输周期相对较长,适用于长距离大规模运输。
三种运输方式的配合具有一定的互补效应,但我国公路、铁路和水路三种运输方式有效联运水平还较低。主要是目前国内临近站台或港口的中转库供应还较少,且国内汽车物流市场需求仍以门到门运输为主,公路运输在门到门运输及末端配送方面具有天然优势,因此目前公路运输仍然是我国汽车物流的主要方式。而铁路与水路运输需要站台或码头集结,周边也需要分拨仓库提供缓存场地,导致这两种运输方式尚无法大规模使用,仅作为公路运输的补充。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-338-71946-1.html
相关资讯
- 铁路供电综合自动化系统市场主要企业简介(2014-08-14)
- 城市轨道交通市场扩展了输配电及控制设备的市场空间(2014-05-24)
- 我国第三方物流行业市场规模(2016-06-21)
- 轨道交通产业链分析及市场容量测算(2016-11-28)
- 向第三方和综合型物流发展(2016-09-12)
- 我国铁路行车安全系统行业的周期性、区域性和季节性特征(2014-05-29)
- 1990-2012年全国铁路营业里程质量情况分析(2014-03-09)
- 中国航空运输业主管部门(2015-01-21)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》



