海南省道路运输领域相关政策和法规

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-12-12 14:51:45】【打印】【关闭】

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①2011年8月，《海南省人民政府办公厅转发省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展实施意见的通知》（琼府办〔2011〕144号），明确指出“要充分认识普通公路发展的重要性”，“各级人民政府要建立以公共财政为基础、责任清晰、财力和事权相匹配的投融资长效机制，确保普通公路持续健康发展。”；提出要通过“加大财政性资金投入普通公路建设、构建交通建设投融资平台、鼓励多元化和多渠道筹措以保障公路建设资金和养护资金。”；此外，还明确指出了完善投资建设管理的体制机制和落实的相关保障措施。该文件有利于为加快海南省公路建设营造良好的发展环境，确保公路发展规划的落实，促进海南省道路运输业的发展。

②2012年3月，《海南省公路交通“十二五”发展规划》获得海南省政府批复，该项规划围绕构建支撑国际旅游岛发展的综合交通运输体系的战略目标，以加快发展、转变发展方式、发展现代交通运输业为主线。到规划期末，全省公路交通计划投资600亿元左右，开工建设“一纵一横” 380公里的高速公路，形成海口—屯昌—五指山—保亭—三亚和洋浦—儋州—琼中—万宁“田”字型高速公路主骨架，争取实现县县通高速，使高速公路总里程达到800公里。优化路网结构，提高公路技术等级和服务水平，新建和改建国省干线公路1650公里。加快农村公路建设，改造县道砂土路1100公里，在全面完成建制村通沥青(水泥)路建设任务的基础上，推动农村公路联网和人口较多具备条件的自然村“通畅工程”建设。选择有特色旅游资源的山区、滨海滨河路段建设旅游公路示范工程，新建和改建全省旅游公路460公里。加强景区(点)与公路网及景区(点)间的公路连接，完善旅游运输网络。建设工业园区出口路与集疏运公路间的连接线，加强与铁路、高速公路、港口、机场的衔接。开展公路景观美化、绿化改造工程，推进交通信息化、智能化建设，完善海口、三亚两个国家公路运输枢纽的客货站场规划建设，加快农村客运站建设。基本形成公路、铁路、港口、航空衔接快捷、分工合理的综合交通体系，实现岛内外及城乡间交通的便捷化。

③2012 年8 月，《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》明确提出“海南省“十二五”公路建设的目标任务，即全面建设以“田字型”为主骨架的高速公路、以“三横四纵”为主网络的国省道和农村公路等不同层次的公路网络，干支相连、主次结合、公铁水空高效链接、设施齐全、安全便捷的综合交通运输体系基本形成。”该意见提出了交通先行发展战略，将极大促进海南省公路建设的跨越式发展，为国际旅游岛建设、加快构建服务全省社会经济发展的公路交通网络提供强有力的交通运输保障，也有利于推动海南省道路运输业的发展。

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