飞机、集装箱等租赁业务现状分析

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-16 15:17:24】【打印】【关闭】

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过去十年中，全球航空运输业的收益并不理想，根本没有足够的自有资金来购买所需飞机，据估计，每年此项的资金缺口平均可达数百亿美元。由此，具有融资功能的飞机租赁业务正好满足了各航空公司对飞机的融资需求。另外，由于二手飞机市场的成熟，使得飞机使用权能够被方便地转移，从而为航空公司提供了灵活的飞机租赁交易方式。

1.全球飞机租赁市场竞争较分散，公司数量多且日益增长

截至2013年12月31日，全球共有167家飞机租赁公司，其中管理飞机数量达到25架或以上的租赁公司超过50家。大部分大型出租人以拥有200至250架飞机阵容为目标，即飞机组合价值约70亿-80亿美元。

以飞机总数计算，全球前20大飞机租赁公司中，中资租赁公司仅占少数席位。受制于国内大型飞机制造的短板影响，近85%的大型租赁公司来自中国以外的国家，广泛分布于欧美市场。不过近两年来，越来越多的中国制造通过租赁方式进入海外市场，目前发展较快的是船舶租赁和其他大型高端装备租赁。另外工银租赁已跻身全球前十大飞机租赁公司，民生租赁已成为亚洲最大的公务机租赁公司。

而在前20位以外，很多是较新的租赁公司。这类租赁公司能够在新市场中筹资，并通过从其他租赁公司获取飞机，或直接从制造商购买及与航空公司进行售后租回交易，从而扩大机队规模。

2.集装箱租赁集中度高，长期回报高且收益稳定

集装箱租赁业收益稳定，得到了众多投资商青睐。金融危机反而造就了租箱公司的迅猛发展。金融危机后集装箱运输需求量下降，航运市场进入低潮，承运人和船公司大幅亏损，难以借贷，不得不抛出前几年市场大热时购买的大量集装箱设备，转而重新选择租箱，使租箱公司的箱量占有率迅速升高。

据德鲁里航运公司的报告，自2009年开始租赁集装箱的数量一直在稳步上升，租赁集装箱的全球份额一路上升。租箱公司每年采购的数量占世界当年集装箱产量的比例越来越高。2011年占比47%，2012年超过了80%。

世界集装箱租赁公司梯队（2009年）