影响气门嘴及TPMS行业发展的有利及不利因素
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1、有利因素
（1）产业政策推动
我国政府先后出台了一系列相关产业政策，支持鼓励自主品牌的整车和零部件生产企业的发展，规划在我国培育一批具有国际竞争优势的零部件生产企业，使其进入国际汽车零部件采购体系，并力争使我国成为世界汽车零部件的供应基地。除国内产业政策之外，特定的汽车零部件政策给行业带来新的发展机遇。以TPMS为例，北美市场、欧洲市场、韩国和台湾已相继出台了TPMS强制安装的政策。2015年3月，全国汽车标准化技术委员会颁布了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》征求意见稿，我国TPMS强制性安装法规颁布时间预期临近。
（2）汽车消费需求持续拉动汽车零部件增长
从汽车保有量来看，截至2014年末，全国民用汽车保有量（不包括三轮汽车和低速货车）达到14,475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到105.83辆/千人。14而美国、日本、德国2013年千人汽车保有量均在500辆以上，美国甚至超过700辆。15按照10年的更新周期计算，目前汽车保有量的更新换代每年就会产生1,000万辆以上的汽车需求，这也构建了中国汽车市场未来的增长基础。民众汽车消费需求依然强烈，其未来需求增长仍将成为乘用车发展的中长期驱动力。汽车消费在不同发展阶段的城市之间形成阶梯型增长趋势，中西部地区汽车普及和发达地区消费升级将成为乘用车需求增长的两大主要来源。
随着“汽车后市场”概念的明确，售后市场的潜力逐渐彰显。而“同质配件”的提出则打破了整车厂原厂配件在汽车市场的垄断，使同等质量的非原厂汽车配件在得以在售后市场广泛销售和应用。随着中国汽车保有量的进一步增加和售后市场的发展和完善，对汽车零部件的需求将会稳定增长，为行业的发展带来巨大的发展空间。
2、不利因素
（1）宏观经济对汽车零部件行业波动的影响
近年来，我国汽车零部件行业处于成长期，周期性表现并不明显，但当汽车销量达到一定规模后，汽车市场的增长速度将放缓，从而会影响上游零部件行业的增长速度。同时，汽车市场的发展与国家宏观经济发展水平密切相关，宏观经济的增速放缓也将影响人们对汽车消费的预期，影响汽车零部件行业的发展。
（2）国内汽车零部件企业核心技术缺乏
我国相对欧美国家汽车电子产品的研发起步晚，技术水平和科研创新都有较大的实力差距。汽车电子产品技术含量高，研发投资周期长、资金门槛高、经营风险大。中国自主品牌汽车电子零部件产品（包括TPMS产品）处于技术和研发滞后状态，人才和管理距离国外大型跨国企业都有较大差距。
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