典型企业：日本充电服务公司（NCS），依靠补贴惨淡经营
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日本充电服务公司是由日本四大车企共同发起设立的，其主要目的在于集中优势资源，统一调配、规划，财政补贴资金统一管理，以建立起“易于使用的”充电设施网络。如上文描述的，统一规划的充电设施网络主要为分布在商业设施及住宿设施等的“目的地充电桩”，高速公路的服务区、停车场，及一般道路沿线的便利店、车场等的“沿线充电桩”。
更重要的是，研究报告四大车企制造的电动汽车，其充电接口及协议均为符合NCS充电器标准的统一接口，其电动汽车用户可以使用由NCS统一提供的充电卡进行充电。
NCS几乎是唯一可以从日本政府得到补贴的充电桩运营企业，日本政府设立基金直接向NCS进行补贴。
NCS服务模式：与四大车企紧密合作，独占日本充电桩运营
市场分析NCS只在很少的情况下直接面对电动汽车用户，绝大多数情况下，充电卡是随电动汽车销售的。而且，由于日本的私人住宅很难建设充电桩，只能通过公共充电桩进行充电，因此日本的公共充电桩利用率较高。但是由于私人不能建桩，一方面导致新能源汽车使用极不方便；另一方面使得运营模式缺乏创新，充电桩行业缺乏活力。充电设施建设、运营的落后，拖累了日本新能源汽车的发展。
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