典型企业:日本充电服务公司(NCS),依靠补贴惨淡经营
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日本充电服务公司是由日本四大车企共同发起设立的,其主要目的在于集中优势资源,统一调配、规划,财政补贴资金统一管理,以建立起“易于使用的”充电设施网络。如上文描述的,统一规划的充电设施网络主要为分布在商业设施及住宿设施等的“目的地充电桩”,高速公路的服务区、停车场,及一般道路沿线的便利店、车场等的“沿线充电桩”。
更重要的是,研究报告四大车企制造的电动汽车,其充电接口及协议均为符合NCS充电器标准的统一接口,其电动汽车用户可以使用由NCS统一提供的充电卡进行充电。
NCS几乎是唯一可以从日本政府得到补贴的充电桩运营企业,日本政府设立基金直接向NCS进行补贴。
NCS服务模式:与四大车企紧密合作,独占日本充电桩运营

市场分析NCS只在很少的情况下直接面对电动汽车用户,绝大多数情况下,充电卡是随电动汽车销售的。而且,由于日本的私人住宅很难建设充电桩,只能通过公共充电桩进行充电,因此日本的公共充电桩利用率较高。但是由于私人不能建桩,一方面导致新能源汽车使用极不方便;另一方面使得运营模式缺乏创新,充电桩行业缺乏活力。充电设施建设、运营的落后,拖累了日本新能源汽车的发展。
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