车联网是汽车智能化关键节点将向“云端”与“体验”发展
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车联网是汽车智能化关键节点。车联网之于传统汽车，相当于操作系统与计算机硬件的关系，车联网为汽车智能化提供了网络接口，搭建智能汽车生态系统的应用平台，打通数据链，延伸产业链，下沉价值链。而自动驾驶以及电子化相当于计算机硬件，为智能汽车生态系统提供了硬件基础。
1、车联网正处于发展初期有广阔市场空间
正如前文所述，由于汽车行业割据，标准不统一，以及缺乏杀手级应用等原因。车联网还处于发展初期，续约率以及渗透率较低，同时车联网功能简单，与汽车智能化有一定距离。
而国际国内互联网巨头的入局以及主机厂拥抱互联网，共享中控屏有望打破行业割据局面，以及UBI杀手级应用的出现也将加快车联网渗透率。根据毕马威咨询，预计到2022年，车联网将覆盖90%的乘用车。
中国车联网渗透率
中国车联网市场规模
2、车联网将从“接地”走向“云端”（V2C）
车联网将从接地走向以基于云端的车联网平台为代表的应用。最主要的特点是，对NGTP进行了内置，与多种数据进行了集成，引入了四屏互动的概念。通过接入云端，可以实现事件采集的高扩展性，支持多种协议（AMQPS，HTTPS）；支持百万级设备的扩展；支持多种同类型设备接入；能够对常用的4种通讯模式进行预设；基于令牌的安全模型等功能。从用户体验出发，进行进行云平台的车联网架构将是大势所趋。
车联网系统的发展
3、车联网将从安全控制走向体验应用
车联网的用户功能，将从传统的以安全为主“控制”走向以用户体验为主的“前台型”应用。现阶段主机厂前装TSP功能主要以防盗、安全功能为主。而互联网公司的入局将驱动应用型为主的功能，比如以阿里汽车APP为主，通过前装车联网和后装APP整合，打造买车、用车、养车的O2O应用。
车联网各类需求
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