进口车：最大的困难户是超级跑车
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从分析看，中为认为进口车企未来压力最大的是以阿斯顿马丁、迈凯轮、法拉利为代表的跑车车企，其次追求高性能、运动性能的品牌如保时捷、玛莎拉蒂未来也将有一定压力，而豪华品牌奔驰、宝马、奥迪与沃尔沃完全轻松无压力。
1、1/3进口车企油耗不达标
工信部此次公示了27家汽车进口车企，其中有9家车企的油耗限值不能达标。
中为的解读如下：
1）4家豪华跑车的车企，如阿斯顿马丁、迈凯轮、法拉利和路特斯普遍存在油耗严重超标的情况，而且很难找到降低油耗的办法，未来可能的结果是车企认罚，车价提高，超级跑车在中国市场额外征收一道油耗税，超级跑车在中国市场继续维持一个极小众市场的定位；
2）日系的三家车企本田、铃木与马自达油耗略有超标，未来稍稍通过进口车型结构的调整即可达标；
3）两家合资车企东风日产与上海通用，分别进口了一些雷诺、凯迪拉克的大排量轿车和SUV，预计未来随着车型的调整，达标也是不难。
超标排放进口乘用车企业
2、2/3进口车企油耗达标，豪华品牌完全轻松无压力
工信部此次公示了27家汽车进口车企，其中有18家车企的油耗限值不能达标。
中为的解读如下：
1）豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃完全轻松无压力，油耗低于中国标准10%以上；
2）未来随着油耗限值降低，有一定压力的车企是克莱斯勒、三菱、现代、雷诺，但这4个品牌均有国产化计划，未来预计随着这些品牌的小排量中低端车型国产化，这些品牌的进口业务将面临更大的油耗压力；
3）跑车业务为主的保时捷、玛莎拉蒂未来也将面临一定的油耗压力。
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