制动系统的结构与原理：动能转化为热能

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-03 14:13:58】【打印】【关闭】

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一般情况下，制动系统都是由四个基本部分组合而成：供能装臵、控制装臵、传动装臵以及制动器。

供能装臵：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。

控制装臵：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。制动踏板机构就是最简单的一种控制装臵。

传动装臵：包括把制动能量传输到制动器的各个部件，比如制动主缸（总泵）、制动轮缸（分泵）。

制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，也包括辅助制动系统中的缓速装臵。现在较为完善的制动系统还包括制动力调节装臵以及报警装臵、压力保护装臵等附加装臵。

制动系统的结构

制动系统本质上是将利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，利用摩擦力将汽车行进的动能转化为热能的过程。

以一种简单的液压行车制动系的结构和工作原理示意图来说明。研究报告在不制动时，摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面之间有一定间隙，车轮自由旋转，不受阻碍；制动时，驾驶员踩下制动踏板,推杆推动主缸活塞前移，制动液的油压升高后，分析报告通过油管进人轮缸，并推动轮缸活塞外移，从而使两个制动蹄外张。这样，制动蹄会对轮毂产生摩擦力，迫使车轮减速或停止运转。同时，地面也会反向对整个车身产生摩擦力，从而达到了减速制动的效果。汽车的动能通过轮内制动器的摩擦以及车轮与地面的摩擦转换为热能。

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